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20251113

兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多· ᴥ ·，乌鲁木°꒰'ꀾ'꒱°齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力/****/。

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“有些地区出现了多个国际航空•ᴥ•枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，/****/西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然°꒰'ꀾ'꒱°不同。”
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兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年ʕ•̫͡•ོʔ吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T°꒰'ꀾ'꒱°3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人''''''次的吞吐量。
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阿拉木图人εïз口''''''近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆''''''人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。
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针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的&#;,&#;,&#;销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首· ᴥ ·席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。
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除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立˙ϖ˙起国际品牌形象，งง คค常年与新加· ᴥ ·坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。
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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美ʕ•̫͡•ོʔ银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快ฅ ฅ”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方&#;,&#;,&#;面，因为这是目前利润的主要来源。

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